e：NS1上市遭遇阿图柯PK，谁有底气更胜一筹？

“尽管面临疫情、芯片短缺、锂价上涨等不利因素，我国新能源乘用车仍延续了高增长态势。”全国乘用车联席会秘书长崔东树表示，一季度产销有望翻番，中国新能源汽车全球市场份额也提升至65%的新高。

在“双碳”政策背景下，越来越多的新能源产品进入市场。最近有两款日系合资纯电动车上市，广汽三菱阿图罗和东风本田e:NS1。其中，3月23日上市的阿图科以其高品质和长续航表现赢得了众多消费者的信赖。同为日系合资纯电动SUV的东风本田e:NS1近期上市后，消费者自然会对同价位的两款车型进行比较。那么在外观、空间、续航等产品维度上，谁更胜一筹，通过一场全方位的较量就知道了。

想要征服消费者的心，就要在购车时把握消费者的价值需求。对于一款纯电动城市SUV来说，绝对不可能有大气运动的设计。广汽三菱Artuko继承了三菱的“动感之盾”设计语言，保持了运动SUV的基因。从市面上少见的封闭式前格栅到分体式LED大灯，再到悬浮式运动车顶造型，无一不彰显硬派魅力。整体外观给消费者肌肉感，大气沉稳。在一群纯电动车中也是独树一帜，辨识度极高。

东风本田e:NS1的外观是市场上中规中矩的简洁犀利的设计风格，未来感十足。不过在外观方面，e:NS1相比视觉冲击力更强的硬派Artuco并没有给消费者太多新鲜感。上市一个月的Artuco以其独特的硬核设计风格吸引了众多注重个性表达的年轻消费者。另外，和很多纯电动平台生产的车型一样，阿图科的充电口设计在后侧，方便充电。e:NS1充电口设计在车头前方，充电便利性要打个问号。

车身PK:阿图科的越级尺寸带来更好的驾驶体验。

大空间是消费者选择纯电动SUV车型的要素之一。空间越大，越能承载一家人的舒适。阿图科和e:NS1，两款车型都具有纯电动平台和平板平台短前悬挂的设计优势，最大化的利用了空间。但在体型对比上，阿图科的优势是压倒性的。显然，阿图科可以为消费者提供更宽敞的车内空间。

阿图科诞生于广汽GEP2.0+纯电动平台，因此4.6米的车身长度可以实现2.8米的超长轴距。大尺寸车身和远超A+级SUV的2830mm长轴距，不仅为前后排提供了充裕的乘坐空间和越级享受，而且整个座舱布局也有了更大的灵活性。

除了巨大的内部容量，阿图科66%的极致空间利用率，25个储物空间，1,102 L的最大后备箱容积，让其空间实用性直接爆满，有效击中了当下消费者对汽车的需求。无论是在超市购物、家庭出游还是在车内小憩，Artuco都能提供出色的空间舒适度。

续航PK: Atuke的520km续航表现更加出众。

作为一款纯电动汽车，最值得消费者关注的是续航里程。更长的续航时间意味着消费者可以更安心地享受纯电动汽车的生活。而且续航性能也是纯电动汽车的核心产品力，是衡量产品质量的重要标准之一。

目前两款车型都发布了两个巡航版本。东风本田e:NS1提供420km和510km续航里程，广汽三菱阿图罗提供500km和520km续航里程。对比两个版本的续航能力，Artuco高于e:NS1，在续航表现上更为突出。

由于选用一线品牌供应商提供的电池组，电池容量达到69.9kwh，使Artuco能够提供520km的超长续航，完全可以满足消费者的日常通勤以及中长途旅行去公路旅行等各种出行场景。

阿图科出色的续航能力也离不开其行业首创的日本制造的“三合一”电驱动系统。该系统集成了电机、差速器和电机控制器，使得整车更加轻量化，大大提高了电驱动系统的效率，降低了功耗，提高了续航能力。高效、深度集成的电驱动系统也让阿图科拥有了最大功率165kW、最大扭矩350n·m的超强动力，相当于一台3.0L自吸发动机，动力强劲，输出平顺。

对比总结:阿图科在外观设计、乘坐空间、续航表现等方面都优于e:NS1，优势明显。

阿图科完美融合了三菱汽车的全球化设计语言、广汽三菱的专业制造技术和广汽集团先进的新能源技术，具有高度辨识度的高价值，提供越级空间享受和520km的超长续航表现，让消费者充分感受到阿图科合资的高品质。此外，阿图科为首位车主提供终身三电质保、终身免费车联网流量的双重终身特权，以及“0”焦虑购车计划、电池租赁政策等多重权益服务，为消费者的纯电动汽车生活增添安心。作为广汽三菱电动化的代表作，无论是产品力还是新车诚意，阿图科都能满足消费者的需求，是一款值得列入购车清单的高颜值纯电动SUV。

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