华为按下“加速”键，赛力斯能否迅速崛起？

可能大部分人对amp感兴趣；ampSailis ampamp这个词既熟悉又陌生。熟悉是因为，它的第一款量产车型。

可能大部分人对感兴趣；赛勒斯这个词既熟悉又陌生。我之所以熟悉它，是因为它的首款量产车型上市时间早于2019年上海车展，但在当时引起了极大的关注。陌生人，也许是因为它在路上的相遇率低。但随着SF5的上市，新车在智能网联系统上进行了升级和完善，逐渐开启了全新的汽车生活和出行方式。

华为不是不造车吗？

随着越来越多跨界车的出现，华为作为全球领先的科技公司之一，当然有望涉足汽车行业，但与其他新型车企不同的是，华为官方明确表示华为不造车，只专注ICT技术，帮助车企造好车于是，遵循着自己的理念，华为推出了与首汽约车合作的首款车型mdashmdashSeles华为选择SF5。

虽然SF5不是华为造的，但是它的电驱动、车载、音响系统都是华为赋能的。该车配备了华为的华为DriveONE电驱动系统、华为HiCar和华为Sound audio技术。

零加速4.68s，续航超过1000km！

作为赛勒斯和华为联合推出的量产增程式电动车，赛勒斯华为选择了SF5作为高性能电力驱动轿跑SUV创新深度融合Celeste SEP200电机和华为HUAWEI DriveONE三合一电驱动，形成全新的双电机智能四驱动力系统，NEDC全油满电状态下综合续航超过1000km！

在拥有超长续航的同时，新车在产品性能上同样可圈可点。得益于双电机四驱动力，Celeste华为的SF5拥有4.68秒的超快百公里加速。

既然是增程式电动车，打消里程焦虑只是最基本的，优越的燃油经济性才是大家关心的点。在短途驾驶中，在充满电的状态下，加权工况下的百公里油耗仅为1.0L，短途驾驶甚至无需加油即可往返。即使是长途驾驶，在增程器完全用油启动的情况下，Celeste华为也可以选择SF5实现百公里6.3L以下的超低油耗。

华为加持打造更智能的移动驾驶舱。

进入车内，新车中控部分采用了目前非常流行的智能极简设计风格，功能块划分清晰。大量的真皮包裹和哑光色装饰也为该车营造了更好的豪华质感。

新车搭载华为HiCar解决方案，可以将华为的移动应用生态复制到车上，还可以支持随时随地在车内手机和中控屏幕之间切换导航、音乐等应用。同时，华为HiCar还可以实现设备互联，用户可以在下车前远程开启家用空调、智能屏幕等智能终端，实现人车智能互联打造真正无缝的全场景体验。

此外，在驾驶辅助技术方面，SF5前后有8个超声波雷达、3个高精度毫米波雷达、4个全景摄像头和1个前置高感光摄像头，类似于人的眼睛和手，这使得华为选择SF5在开启Serespoilot时为驾驶者带来最舒适的体验，同时也更加安全。

值得一提的是，华为Smart Select SF5由11个音响单元构建的立体声环绕系统，经过华为音响原创技术核心团队和声学专家调音，匹配整车噪音、振动和声学振动粗糙度，达到38分贝的图书馆级静音效果，带来沉浸式、包裹式的移动音乐体验mdashmdash整体声像清晰分明，低音深沉浑厚，高音清脆纯净。

写在最后:

日前，华为发布了鸿蒙系统操作系统，从而实现了万物互联。汽车方面，在华为这样的巨头和赛勒斯强大的制造体系的共同努力下，打造属于中国消费者的高品质新能源汽车的使命已经完成了一大半。作为一个迅速崛起的新能源品牌，华为智选SF5只是仙界的开始，我们期待仙界未来能为消费者带来更多。惊喜让我们拭目以待！

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