您的位置: 中国广告新闻网 >> 热点

仅次于丰田、大众,比亚迪夺下世界第三

2024-09-11 09:03 来源:盖世汽车阅读量:12780   

世界第二,指日可待?

2019年7月,刚刚从大学毕业的我,成为了一名主担中国新能源车企相关报道的小编。必须承认的是,站在彼时那个节点,心中充满了迷惘与未知。因为,目光所及之处,更多眼看到的更多是电动化转型的稍显羸弱与遥遥无期。

传统燃油车,牢牢占据着绝对的主导地位。

可令人未曾料到的是,短短5年之后,整个大盘会发生如此翻天覆地的变化。尤其是随着7月、8月,新能源乘用车零售渗透率连续突破50%大关,并实现环比层面的正向增长,汹涌袭来的潮水再也变得无法阻挡。

而恰恰基于这样的背景,如果试图评选出在此过程中蜕变最为明显的选手,相信大多数人都会把选票毫不犹豫的投给——比亚迪。

毕竟,单论终端输出一项,从2019年的45.1万辆,到2020年的42.6万辆,到2021年的73万辆,到2022年的186.8万辆,再到2023年的302.4万辆。

可以说,长久以来没有任何一个自主品牌,能够实现这般“炸裂”的进阶。

反观今年1-8月,比亚迪累计销量已经达到231.8万辆。全年,更是朝着360万辆甚至400万辆的目标发起冲锋。

必须承认的是,这位以“全球新能源汽车领导者”自居的选手,渐渐有了一丝丝根本拉不住的意味。

那么,试问比亚迪能够实现彻底绽放的根本原因又是什么?答案其实非常简单,除了一些运气成分,还是由于拿下一场占尽“天时、地利、人和”的胜利。换言之,抓住了转瞬即逝的市场风口,押中了颇为正确的技术路线,做好了规模制造的成本管控……

最终,形成所谓的良性循环,把诸多追赶者远远甩在身后。

而正是因为这样的拼命狂奔,比亚迪创造着一个又一个全新的里程碑。譬如,就在近日,根据相关统计显示,其凭借今年7月31.56万辆的销量表现,仅次于丰田的65.12万辆与大众的34.62万辆,位列全球第三。

身后,则是28.08万辆的本田,26.54万辆的福特,以及现代、铃木、日产、起亚、雪佛兰等各国的传统豪强。

或许,部分读者对于上述成绩还没有什么概念。

打一个不算太过的恰当的比方,就好比今年巴黎奥运会,中国军团在女子网球、男子游泳接力等项目上,取得的历史性突破。

顺势,纵观今年1-7月的全球新车累计销量榜单,比亚迪则以171.41万辆的输出,成功跃居第八位。当然,第一位的丰田依旧以459.40万辆的表现,继续实现断层式的遥遥领先。

不过,我们有理由相信,随着比亚迪的不断精进,位于年末总榜单上的排名还能往上再爬一爬,大概率会进入前五的位置。而刚刚过去的8月,结合比亚迪官方公布的数据,甚至有了与大众掰掰手腕,冲击全球第二的底气。

当然,可以预见的是,前路肯定会有数不胜数的艰难险阻与压力挑战。

此刻的比亚迪,虽然已经取得一定的硕果,但站在更宏观的角度俨然还远远不够。 譬如,单论今年的“出海”进程,碍于种种外界环境因素,好似并没有想象中的开拓顺利,而这还只是诸多“考题”中的小小一道。

实际上,无论丰田也好,大众也罢,之所以能够站在如今的高度,成为大家公认的巨头,谁不是经过了几十年的深耕与布局,踩过了无法避免的深坑,买过了血淋淋的教训,甚至付出了超级惨痛的代价……

比亚迪试图与它们平起平坐,绝不会有轻松可言。

而眼下,今天文章的主角其实一直在追寻与探讨的话题刚好集中在:“怎样成为一个真正令人尊敬的世界级品牌?”

对此,更想说:“愈发亮眼的产品与销量,肯定是比亚迪不容有失的根基,而在品牌文化、责任担当、企业使命等多维度探索,同样是必须重点关注的枝叶。只有两方互相配合、相辅相成,加之时间给予源源不断的施肥,才能让它的愿景慢慢开花结果。”

写到这里,文章渐渐临近尾声,最后想要分享两组数据。

从乘联会的相关统计来看,今年7月全球新车总销量为722万辆。其中,中国车企的份额占比稳定在31%。

从中国汽车工业协会整理的海关总署统计来看,2023年中国汽车出口量达到491万辆,已超越日本跃升全球汽车出口第一大国。

总之,依旧是那个越来越笃定的观点:“有了类似比亚迪的带头冲锋,以及其它自主品牌的共同出击,中国车企一定会在全球市场留下浓墨重彩的一笔。燃油车时代,舞台的确不属于我们。电动车时代,我们一定会身处聚光灯下。”

而在摧城拔寨的过程中,无需妄自菲薄,也千万别骄傲自满。最终,发自内心由衷的希望所有得以脱颖而出的佼佼者,可以顶峰相见,将中国汽车推向一个绚烂绽放的新高度……

免责声明:该文章系本站转载,旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议,仅供读者参考。

推荐阅读

中国广告新闻网 | 关于我们 | 网站地图 | 联系我们 

Copyright @ 2000- All Rights Reserved.

网站内容来自于互联网或网友提供,仅代表个人观点,并不代表本站同意其观点,本站不承担由此引起的法律责任。